（地下空间深圳公司 袁家强、彭有岗供稿）7月18日上午，随着首列电客车缓缓吊装入轨，中建地下空间公司承建的深圳地铁13号线北延公明车辆段项目如期实现接车关键节点目标，正式进入列车调试阶段，标志着深圳地铁13号线北延线工程建设再次取得新成果，向下一步通车试运营迈出了关键性一步。

本次进场的深圳地铁13号线北延线列车以银白灰色为主色调，辅以活力橙腰线。7月17日晚，首列客车通过江门中车四方车辆专用运输车运载，平安抵达公明车辆段现场，7月18日上午，在接车现场按顺次顺利完成8节车厢的卸车、编组、检查、入库等工作。

深圳地铁13号线北延公明车辆段为全地下地铁车辆段，是亚洲在建最大体量全地下地铁车辆段，总占地面积38.4万平方米，总建筑面积35.66万平方米，南北最大长度1300米，东西最大宽度420米。车辆段场地内设置综合楼、宿舍楼、运转办公楼、运用库、检修库、调机车库、物资总库、机加工间、污水处理站、杂品库等13座建筑单体及东明大道市政道路工程，本次接车将停放至运用库47、48股道。

为确保接车目标实现，地下空间深圳公司践行“穿透式管理”“下沉式服务”管理理念，在项目履约、资源协调等方面全面保障。项目团队迎难而上，围绕接车目标，成立工作专班，倒排工期，挂图作战，周例会、日调度，明确责任分工，细化实化建设任务。团队坚持高水平建设、高要求管理，从施工组织、资源配置、安全质量管控等方面精心策划，利用BIM技术进行全过程模拟，优化材料使用及施工周期，合理安排各工序进行分区穿插进行施工，全面完成所有砌体、装修、设备基础、屋面、防水、机电安装等施工任务，用实际行动兑现承诺，顺利完成接车目标。

深圳城市轨道交通13号线二期北延工程公明车辆段项目2020年8月18日开工，经历设计方案重新确定、房屋拆迁、河道改迁、高压线改迁等一系列难点，2023年11月顺利完成主体结构施工，2025年5月完成综合楼幕墙施工顺利接车。当前项目全面进入工艺设备基础施工和安装调试阶段。项目的建成，将为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑，加速形成大湾区一小时生活圈。