（产品技术部 秦雁供稿）近日，四川省勘察设计协会公布了2024年度四川省优秀工程勘察设计项目评定结果。中建西勘院荣获工程勘察与岩土类奖项20项，其中一等奖6项，二等奖6项。

龙东大道（罗山路-G1501）改建工程2标工程勘察

华东公司

本项目是上海市重点建设项目，西起罗山路张江立交东侧，东至G1501立交西侧，路线全长13.85公里。通过全生命周期技术攻关，创新构建了“勘察-设计-施工”一体化管控模式，并形成了一套可复制推广的城市道路改建技术标准体系，为上海城市更新建设提供了从技术路径到管理范式的全流程示范案例，树立了行业标杆。

 

太子湾03-07地块基坑支护设计项目

华南公司

本项目拟建建筑地面以上高度241m，地下3~4层。地铁隧道从场地南侧3层地下室区域下穿，距坑底仅6.8m，且与本项目同期建设。本项目从施工顺序、支护结构及土方开挖等方面进行了精心设计和优化，配合MIDAS GTS有限元软件分析，确保了施工过程中地铁隧道和项目基坑的安全，同时有效控制了成本和工期，实现高效推进，获得了业主的高度认可，对同类项目起到了成功的示范作用。

 

西藏山南隆子机场建设项目可行性研究阶段地形测绘项目

特种技术公司

本项目是国家发展改革委批复的西藏“3+1”机场项目之一，采用高精度、多基准兼容的坐标系统，以及“空-地”协同的超大面积复杂地形障碍物信息采集技术，融合DEM/DSM与实测数据的导航台站环境数据快速获取技术等测绘新技术，为土方调配、选址评价及工程造价提供高精度数据，显著提效降本。项目成果获业主高度评价，为后续承接西藏地区基础设施项目筑牢基础。

 

重庆江北国际机场T3B航站楼（卫星厅）项目基坑设计

八公司

T3B航站楼是全球最大吞吐量单体卫星厅，本项目以世界一流“四型机场”为建设目标，基坑最大开挖深度为18.80m，综合采用锚喷、排桩、锚拉桩、板肋式锚杆挡墙等多种支护结构，创新设计思路，突破了传统坡比、垂直喷锚以及分级设计，极大节省基坑开挖量及肥槽回填量，同时采用湿喷法进行土钉墙面层喷射，实现绿色环保、节能减耗目标，具有良好的环境效益。

 

莆田市城厢区龙德井片区和沟头片区EPC建设项目基坑支护工程（龙德井片区地块四）

八公司

本项目基坑开挖深度为8.55~9.45m，场地内广泛分布有淤泥和淤泥质土，最大厚度达10.4m。采用“排桩+扩孔式预应力锚索”“排+钢管支撑”“钢板桩”和“三轴水泥搅拌桩截水帷幕+坑内降水井”支护措施，克服了场地环境的局限性，确保了现场施工工作条件，解决了丰富的地下水对基坑工程和周边环境的影响，有效控制工程进度和工程成本。

 

成都地铁5号线复杂地质条件地下区间岩土工程勘察

八公司

成都地铁5号线贯穿成都市南北，是助推“南拓”“中优”“北改”、优化城市空间结构的重要线路，是成都地区一次性建设最长的地铁线路。项目建立了下穿富水砂卵石、冰水沉积层勘察技术体系，运用下穿河流湖泊地下水与地表水水力联系综合勘察技术方法，准确探明含石膏泥岩裂隙性、膨胀性、腐蚀性及溶蚀孔洞分布情况，总结了冰水沉积层的主要工程特性和工程风险，为设计提供了全套岩土力学参数，为同地区其他工程勘察提供了宝贵经验。