（东南公司 邓燕供稿）近年来，中建西勘院持续塑强岩土工程领域传统优势，大力发展并创新传统业务，东南公司以“深耕专业、标准引领”破局区域市场，在浙江、福建市场智慧基建赛道上加速奔跑。《西勘融媒体》专访东南公司总工程师肖臣龙，了解他攻克“深精杂”工程难题，以智慧监测助力企业创收超千万的故事。

他是技术破壁者，在399米超高层勘察中创新提出大直径桩后注浆工艺，节约工程投资约4400万元。他是创新拓荒者，积淀30余个基坑工程经验，编织智慧监测网络，参编省级标准，为企业创收1720万元。他是团队领路人，以“师徒制+实战”，锻造人才队伍，增强团队的战斗力。——肖臣龙

以大地之锚 筑牢建筑根基

“我们的使命就是为每一座建筑筑牢根基！”

2020年，东南公司承接了余杭组团YH-18单元（高铁枢纽中心）F- 04地块勘察项目，拟建项目塔楼88层，高度399m，地下室开挖深度达26m，该项目的勘察工作面临多重困难：

一是“深”，勘探孔穿越20余层复杂结构土层，深入稳定岩层达25m，基坑最大开挖深度26m。

二是“精”，塔楼与周边裙房荷载差异大，对桩基、基坑设计等参数精度要求高。

三是“杂”，场地紧邻河道及在建高铁车站，在建地铁3号线从场地中部穿过。

项目是东南公司成立以来承接的第一个特级勘察项目，肖臣龙迅速组建技术团队，收集类似超高层建筑项目资料，精心组织编审勘察方案。

针对参数精度要求高的问题，他采用钻探、静力触探、水文试验等多种原位测试以及室内岩土试验等多手段联合勘察。

针对场地风化基岩强度不高且易软化的特点，创新提出采用桩底后注浆工艺，在保证单桩竖向承载力的同时改善建筑物工后沉降，减少嵌岩深度和施工工期。

△项目在桩底后注浆工艺论证中开展3000吨抗压实验

肖臣龙带领团队，配合相关单位进行了一系列的设计试桩及检测工作。经建设单位成本部门初步测算，单桩减少嵌岩深度达15m，桩基工程节约成本达4400万元，且工期大幅缩短，赢得了业主赞誉，为成功承接本项目详细勘察任务打下良好基础。

优质项目对于公司既是技术能力的“试金石”，也是市场地位的“跳板”！

近年来，东南公司坚持以技术创新为驱动力，陆续承接余政储出【2021】27号地块等多个超高层项目，成功实现了企业技术优势向营销优势的有效转化，为经营工作注入了技术动力，进一步强化了企业的核心竞争力，也为院在长三角地区的战略布局提供了有力支撑。

把握行业大势 争当智慧监测领跑者

“创新驱动发展，东南公司在专业领域持续深耕，以标准引领发展，形成核心竞争力，正全力冲刺区域市场发展新突破。”

2020年以来，浙江省及多个市、区陆续出台文件，要求在深基坑工程中运用基坑智慧监测技术，基坑监测智慧化发展成为产业升级发展的必然趋势。东南公司陆续承接多个深基坑自动化监测项目，肖臣龙实地调研30余个基坑项目，对基坑自动化监测与人工监测的经济效益进行评估，为后续基坑工程的监测方式选择和技术创新提供有力的理论依据和实践指导。

在他的推动下，东南公司成功参编浙江省地方标准《基坑工程智慧监测技术规程》，有效助力市场开拓，2022年-2024年，东南公司累计承接40余个基坑自动化监测项目，合同金额达1720万元。

“师徒制+实战” 锻造人才队伍

“地层会有断层，但团队不能有断层”

2019年，东南公司勘察业务板块中，年轻技术人员占比高，资深工程师稀缺。时任技术质量部负责人的肖臣龙提出“师徒制+项目实战”双轨培养模式，并将理论知识融入实际项目，让青年工程师在实战中快速积累经验。

2020年7月，东南公司承接了杭政储出【2020】33号地块勘察项目，场地紧邻多条市政道路和已运营地铁线，用地红线距离地铁结构边线最近处仅5m，场地内遗留多条地下管线。场地中部淤泥质土层含有浅层有害气体。稍有闪失，就可能引发地面塌陷、设备倾覆、火灾等事故，甚至危及运营地铁安全。

当时，东南公司并无类似项目经验，面临20天完成外业施工的极限要求，肖臣龙一边鼓励团队青年工程师，一边收集方案及论文资料与团队共同讨论。“在编制浅层气探测及处置方案时，他并没有直接否定勘探排放孔间距未进行区分等问题，而是带着我们模拟分析。”团队青年工程师朱芬科回忆：肖臣龙并不是直接“给答案”，而是与大家一同“磨钥匙”，最终浅层气探测及释放方案顺利通过专家评审并成功实施，团队积累经验的同时也获得了业主和地铁集团等单位的好评。

近四年，东南公司落实院“植树造林”理念，新增正高级工程师2名，高级工程师2名，注册建筑师、注册建造师各2名，杭州市高层次人才4名，人才厚度不断增长。

“为每一座建筑筑牢根基”，这不仅是一句承诺，更是一份沉甸甸的责任。肖臣龙说，企业发展需要每名员工把责任扛在肩上，把目标刻在心里。未来，他将以更坚定的信念、更务实的作风，为企业发展和城市建设贡献更多力量。